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四年前，奇瑞汽車大連分公司綜合部的員工跟筆者講述公司內部管理混亂，有領導濫用職權、營私舞弊的事情。筆者曾向奇瑞汽車銷售公司的領導鄭兆瑞反映瞭大連分公司的問題。一段時間之後，大連分公司的這位員工受到瞭不公正的對待，公司存在的問題有增無減，鄭兆瑞最終也沒給出明確的回復。筆者難免遺憾，再沒有與這位員工和鄭兆瑞聯系。
我知道，那時候的奇瑞一定是得病瞭。
一件小事，一個細節都可以窺見一個公司的管理能力，處理問題的能力，以及與外界交流的態度。事實證明，那是的奇瑞汽車的確出瞭點問題，讓很多人捏瞭一把汗。
四年以後，奇瑞汽車將心血制作艾瑞澤7推向市場。艾瑞澤7是奇瑞汽車全新戰略規劃中的第一款新車，收到瞭廣泛的好評，具備瞭很好的市場競爭力。奇瑞艾瑞澤7也是全新戰略下奇瑞汽車造車能力和營銷能力的真實體現。 告訴你一款真實的好車 ，奇瑞汽車使用這樣的營銷語，中氣十足。7月中旬，在紀念中國汽車工業60周年的一個會議上，尹同躍告訴筆者，艾瑞澤7的技術和工藝都是國際上最先進的，這是一款國際水準的轎車，是奇瑞汽車頂住壓力，王者歸來的信號。 奇瑞一定給你帶來更多驚喜 尹同躍說。
7月初，蕪湖。當頭發灰白的黃華瓊出現在會議室的時候，我們會有疑問，這白發是不是奇瑞汽車帶給黃華瓊的？在接替鄭兆瑞擔任奇瑞汽車銷售公司總經理以來，黃華瓊就註定有瞭艱辛的一程。他與 一個奇瑞 的戰略回歸同路，與奇瑞建立產品的正向開發體系同路，與奇瑞汽車的轉型，亦或者修正與改革同路台中二手餐飲設備買賣， 這將是一個不同的奇瑞汽車 。 黃華瓊向筆者概括到。
在一個長期 汽車病態 的時代，相對普通、清貧的汽車消費者的需求被忽略，被嘲笑，而低價汽車產品的生產者也難逃尷尬。奇瑞是曾經的那個時代顛覆者，它的顛覆始於其 核心價值 的認定，為大眾需求造車。為瞭這個夢想，尹同躍和他的奇瑞汽車從來沒有終止探索。奇瑞一直在尋找有效的戰略和方法，想盡快整合現有的本土造車的資源和經驗，以及世界范圍內的技術資源，建立屬於自台中二手廚具收購己的時代。 造又便宜又好的汽車 這看似簡單的問題，不僅是自主品牌生存環境、自身條件和競爭格局決定的，也是世界汽車發展的大勢，想做到這一切，並不容易。
曾幾何時，桑塔納和捷達這兩款在歐洲奄奄一息的車型在中國復活，而且長期成為大眾汽車的利潤中心和超級提款機，以至於在消費者已經感到厭倦的時候仍然變本加厲，享受這兩款老爺車帶來的賺錢中古餐飲設備買賣快感。奇瑞汽車的橫空出世改變瞭這一切，曾幾何時，在許多企業沉迷於合資與豐厚利潤而不思進取的疏忽當中；曾幾何時，人們在戲謔的語氣大談 奇瑞奇瑞，修車排隊 成為一種風潮；曾幾何時，奇瑞汽車身陷在產品規劃和企業戰略的迷局當中，無法轉身。這些都不能改變奇瑞汽車的堅守與執著，艾瑞澤7所擔負的使命價值也在於此，這款產品將是奇瑞對過去的一次重大改變，奇瑞自此進入瞭一個全新的發展階段。所以，當奇瑞實現轉身之後，當艾瑞澤7成功上市並獲得瞭廣泛認可的時候，尹同躍和他的團隊反復強調的是，奇瑞從此會造車瞭。在北京，尹同躍沒有回避奇瑞從前的問題，他告訴筆者，這隻是奇瑞戰略調整的第一步，奇瑞真正轉型成功依然任重道遠。
作為一個後進者，奇瑞不得不在短時間內重溫領先者的商業實踐，他們並不忌諱於向所有的成功者和正確的模式學習，盡管奇瑞汽車難免會有焦躁和猶豫，因為能夠模仿的隻是產品而不是對手的能力。但至少他們已經造出讓客戶滿意的車，並且通過實踐去獲取創新能力與創新帶來的價值。在這條路上，百轉千折，無怨無悔，這也許是尹同躍內心的堅守，也可能是許多奇瑞人的信念所在。這種宗教式的追求也許無法實現，但在奇瑞人的世界裡，這樣的追求始終都在他們心底。
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